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發(fā)布時(shí)間:2022-03-30作者來(lái)源:薩科微瀏覽:5507
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速?gòu)膫鹘y(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)發(fā)展,而汽車(chē)電子化程度的提升,功率半導(dǎo)體首先受益。
功率半導(dǎo)體是實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的核心器件,可以處理高電壓、大電流能力,主要用途包括逆變、變頻、變壓功率管理等。可以簡(jiǎn)單理解為,功率半導(dǎo)體是電能轉(zhuǎn)化與電路控制的核心。隨著未來(lái)電氣化程度的加深,功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)也會(huì)愈發(fā)廣闊。
據(jù)統(tǒng)計(jì),功率半導(dǎo)體在傳統(tǒng)燃油車(chē)單車(chē)的價(jià)值量達(dá) 87.6 美元,在新能源汽車(chē)端單車(chē)價(jià)值量達(dá)458.7 美元,實(shí)現(xiàn)四倍以上增長(zhǎng)。此外,功率半導(dǎo)體在傳統(tǒng)燃油車(chē)半導(dǎo)體中占21%,在純電動(dòng)車(chē)半導(dǎo)體中占55%,是新能源汽車(chē)芯片較傳統(tǒng)燃油汽車(chē),價(jià)值量提升幅度[敏感詞]的汽車(chē)芯片之一。
關(guān)于功率半導(dǎo)體,最主要的兩個(gè)產(chǎn)品是MOSFET和IGBT模組。
關(guān)于IGBT
IGBT是能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷?/strong>,具有高效節(jié)能和綠色環(huán)保的特點(diǎn),應(yīng)用于新能源的電壓轉(zhuǎn)換,如:汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、光伏逆變器等。
IGBT領(lǐng)域主要由英飛凌、富士電機(jī)、安森美、東芝、三菱這些國(guó)際廠(chǎng)商領(lǐng)頭,市場(chǎng)也被這些國(guó)外廠(chǎng)商占據(jù)。
雖然如此,我們國(guó)內(nèi)也有許多廠(chǎng)商在攻克IGBT技術(shù)壁壘的路上前行著。比如比亞迪,從2008年就開(kāi)始布局,到2018推出了自研的比亞迪IGBT4.0。
另一家國(guó)內(nèi)產(chǎn)商是中車(chē)時(shí)代,也是在2008年開(kāi)始布局IGBT,通過(guò)收購(gòu)海外公司與技術(shù)引進(jìn)吸收,將IGBT技術(shù)牢牢抓在自己手里。
3月9日,聞泰科技發(fā)布公告稱(chēng),子公司安世半導(dǎo)體自主設(shè)計(jì)研發(fā)的IGBT系列產(chǎn)品已流片成功,取得階段性重大進(jìn)展。
除了以上提到的的IGBT龍頭,小編還整理了一些其他的國(guó)內(nèi)的IGBT主要廠(chǎng)商,如有遺漏,歡迎在芯查查評(píng)論區(qū)進(jìn)行交流探討。
關(guān)于MOSFET
上周五的《消費(fèi)電子市場(chǎng)趨于平穩(wěn),MOSFET的新增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里?》有說(shuō)到,MOSFET是各種中低功率電源應(yīng)用中的關(guān)鍵元件,汽車(chē)信息娛樂(lè)和通信技術(shù)迭代促進(jìn)車(chē)規(guī)MOSFET市場(chǎng)的成長(zhǎng)。
在當(dāng)前全球市場(chǎng)中,全球MOSFET市場(chǎng)份額主要由英飛凌、安森美、瑞薩這些國(guó)際大廠(chǎng)占據(jù)。但根據(jù)2019年的銷(xiāo)售額計(jì),MOSFET銷(xiāo)售額前三為英飛凌、安森美和華潤(rùn)微,其中華潤(rùn)微是我國(guó)本土企業(yè)。
華潤(rùn)微是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠提供100V至1500V范圍內(nèi)低、中、高壓全系列MOSFET產(chǎn)品的企業(yè),在中國(guó)MOSFET市場(chǎng)中排名第三,僅次于英飛凌和安森美。
在這不斷發(fā)展成長(zhǎng)的市場(chǎng)中,我國(guó)本土企業(yè)也在競(jìng)逐MOSFET市場(chǎng)份額。小編整理了一些國(guó)內(nèi)主要的MOSFET廠(chǎng)商,如有遺漏,歡迎在芯查查評(píng)論區(qū)進(jìn)行交流探討。
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